Троллейбус Бишкека,
Нарына, Оша. Введение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Бишкекское троллейбусное управление располагается по улице Московская 237 и функционирует с 13 января 1951 года, когда было построено троллейбусное депо на 60 машин. По мере развития в городе троллейбусного движения и после открытия в 1976 году второго депо на 100 машин, парк троллейбусов постоянно увеличивался. В настоящее время Бишкекское троллейбусное управление является одним из крупных операторов на рынке пассажирских перевозок в г. Бишкеке и решает один из социальных вопросов по перевозке льготных категорий пассажиров. На балансе числится 168 троллейбусов (ранее - 204). Списанные троллейбусы, в т.ч. Зиу-10 находятся в законсервированном состоянии на территории депо. Также действует один троллейбус КТГ, второй списан (на консервации в депо 2). В данный момент на линию выходят 75 троллейбусов из 148. Остальные находятся в аварийном состоянии. Проезд - 5 сом. Вход в среднюю и заднюю двери, выход через переднюю - деньги собирает водитель. В лучшее время в городе работали 18 маршрутов (ныне законсервированы маршруты 1, 2, 3, 5, 6, 7, 12, 15, 18, остальные работают). Троллейбусы (ЗиУ-9) ходят довольно-таки часто. Время ожидания троллейбуса колеблется от 3 до 10 минут. Самые новые троллейбусы - это 21 АКСМ-321 (2009), ЗиУ 682ГОР (24 - 2001 г. (красная полоса по боку) 9 - 2003 г. (зеленая полоса) ). На бортах нанесена эмблема с японским флагом и надписью (на русском языке) - "От народа Японии народу Кыргызстана". Остальные троллейбусы - 80- 94. гг. В г. Нарын появился всего 10 лет назад - 30 декабря
1994 года. Сейчас в Нарыне на один маршрут выходит два троллейбуса.
Общее число - 7, были переданы из Бишкека. Депо как такового нет,
троллейбусы заезжают на огороженную забором территорию (где стоят
сломанные машины). Ночуют троллейбусы под открытым небом. В Нарыне на
1 маршруте работают 3 троллейбуса, движение в настоящее время
возобновлено, линия продлена. Местные
троллейбусники жалуются, что к ним приходят только списанные троллейбусы
из Бишкека и Оша, которые быстро ломаются, говорят, что если бы
поступали новые, можно было бы больше выпускать на линии. Наилучшее разрешение для просмотра сайта: 1024х768. |
|
Авторы Максим Гольбрайхт, Амир Нургалиев, Александр Польша, Георгий
Красников, Арман Мекешев.
Использование материалов сайта без письменного
разрешения запрещено!